汽車材料是指汽車生產制造以及汽車運行中所用到的材料，通常分為汽車零部件材料和汽車運行材料兩大類。汽車零部件材料又分金屬材料、非金屬材料和復合材料三大類。汽車零部件材料以金屬材料為主，占整車質量的80％左右，其中鋼鐵材料約占70％，非鋼鐵金屬材料（有色金屬）約占10%。非金屬材料占整車質量的20％左右。
我國的汽車用油已經占5%,石油對外依存度55.5%, 已經超過美國。我國汽車工業的發展面臨著能源環保問題的巨大壓力。據統計，若要達到“節能減排“的目標,除大力發展節能環保型汽車外,還須加快推動汽車向小型化、輕量化及小排量化發展。
汽車輕量化是一個涵義非常廣泛的設計準則,其目標是減少工業產品的重量亦即質量。輕量化設計的任務是在最小的構造質量下,達到最大限度的使用范圍。汽車輕量化有助于節能減排、提高發動機的效率、降低尾氣排放、減少驅動環節中的“摩擦損失”等，是低碳時代汽車技術的發展方向。
在全球能源日益緊張、環境壓力加劇，我國也大力倡導節能減排、可持續發展的背景下，汽車輕量化技術作為有效的節能手段之一，已經引起各大企業的高度重視。綜上所述,汽車輕量化對汽車節油、降低排放、改善性能、汽車產業健康發展都具有重要意義,是現代汽車工業技術發展的方向。
為了更好的加快我省汽車產業產業轉型，助力技術創新，由一汽材料和輕量化研究院、中科院長春分院、中科吉林科技產業創新平臺主辦，旗智創新中心、中科院長春技術轉移中心、長春北湖科技園發展有限責任公司、吉林省國科創新孵化投資有限公司、DT新材料、吉林省科技成果轉移轉化共同體承辦，國科（吉林）知識產權運營有限公司、吉林省科技創新創業研究會協辦的“2021中科院與吉林省汽車產業項目對接會系列活動---線上宣講”正在進行中，還等什么？“碼”上報名吧！
